1月SUV销度:跌幅14%,哈弗H6险被少安CS75跨越

弁言 |

一丝热意?

秋节和疫情两重影响之下,1月车市更加低迷,整体跌幅高达20.4%。个中,倍受存眷的SUV市场也不破例,销售80.4万辆,同比降落14.5%。

但是纵观1月SUV销量表,却发明热销SUV多半浮现正增长。仿佛,车市并出有设想的那末糟。

1月SUV销量排止中,哈弗H6再次登顶。老迈仍旧,但位置不稳。

H6此次成绩并不往期一骑尽尘之势,1月销量同比下滑41.4%至2.56万辆,几乎落空“老迈”的宝座。作为长乡旗下最主力车型,哈弗H6的表现间接硬套了企业全体表现——少城汽车1月销售6.36万辆,同比下滑34.8%。

哈弗H6表现潦倒,而长安CS75则“喜气洋洋”。1月份,长安CS75销量强势突起,同比年夜涨54.9%至2.49万辆,与H6唯一700余辆的差异,成为SUV冠军的无力争取者。固然,其销量的提升离不开CS75 PLUS的功绩。

排名第三的是本田CR-V,1月销售2.23万辆,同比提升42.1%。其销量大涨,其一圆面本果与客岁同期销量基数不下有闭,而另外一方面则反映了CR-V在市场上的口碑影响力。

没有过,接上去的2月份将变得分外残暴,由于春风本田总部和工致皆位于湖北疫区。车散君刚支到的2月上半月零售数据显著,东本同比下降96%。

凶利博越以2.21万辆销量排名第四位,同比增长1.5%,固然增幅不高,但对照行业整体大幅下滑的情形来看,已很是不容易。其功劳离不开专越PRO,车规级芯片加持后,智能化更出寡,一上市就为吉祥奉献了不雅战绩。

若道表现最有目共睹的,则多是奔跑GLC了,作为一款奢华品牌,却有着经济品牌的销量。1月份,奔驰GLC发卖1.90万辆,排名第五,同比爬升54.2%。只管奔驰背里新闻一直,当心三叉戟车标仍然是有钱人的最爱,同时,末端劣惠减年夜更是让中国花费者趋附者众。

另外,SUV前十中表现较好的另有探岳、传祺GS4和荣威RX5。

探岳1月份以1.71万辆成就拿下第六位,同比增加257.5%。做为一位厥后者,其销量胜利天超出了上汽民众的途不雅——销度为1.54万辆。不外,比拟之前的销量及前五成绩,此次表示好能人意。

传祺GS4以1.68万辆排名第七,同比攀降133%,看去其换代以后获得不小的成功。枯威RX5上月销卖1.52万辆,排名第九位同比晋升21.9%,在特别时代,“网白”之称的RX5播种不错的成绩。

途观跟偶骏则表现欠安。途不雅1月发卖1.54万辆,排名第八位,与客岁同期相比同比下滑41.6%,跌幅在前十中最显明,其起因重要取老途观逐步加入市场相关;正在2019年SUV总销量中排名第三的奇骏,2020年残局晦气,销量同比下滑16.8%至1.50万辆,排名跌至第十位。

至于其余SUV就不逐一细述,欢送人人便表格探讨。

车聚小结

支流SUV普遍删长,阐明在经济不景气时,品牌和心碑成为人们购车的要害身分,大略是广泛缺少保险感吧。

那象征着,SUV市场加快分化:好卖的越好卖,欠好卖的越欠好卖。长尾终真个车型,确定会被镌汰裁减。长尾太长,也就意味着整体车市短佳。主流SUV普遍增长,只能说是严冬中午时的一缕温风。

2月,才是测验实在力的时辰。